Metzeler Roadtec Z8 Interact Tyre of the Year

A Metzeler Roadtec Z8 Interact, megynyerte a nemzetközileg is elismert magazin a Motorcycle News díját a Tyre of the Year kategóriában.
Ezzel a megtiszteltetéssel a Roadtec Z8 Interact, egy újabb díjat tudhat magáénak a motorgumik versenyében, ebben az évben.


A Motorrad magazin 11/2012 kiadásában, a Roadtec Z8 Interact M/O első helyet ért el a nagy túragumi tesztben.
Az abroncsot több, mint 4000 kilométeren át tesztelték, országúton, autópályán és különböző időjárási viszonyok között és igen kimagasló eredményeket ért el.
Rövid időn belül, a vizes tesztpályának is alávetették a Roadtec Z8 Interact abroncsot, a PS Magazin jóvoltából, és elnyerte a „Vizes utak királya” címet.
„Jó kopásállóság, hosszú élettartam jellemzi ezt az abroncsot, de mindenek előtt, tökéletes tapadással rendelkezik az abroncs, főleg vizes úton.”
A Motorcycle News tesztje a többi konkurens gumiabroncsot is letesztelte a Roadtec Z8 Ineract melett, az Egyesült Királyságban.
Azt nyilatkozta az újság, hogy: „ az öt gumiabroncsot összehasonlító tesztünkben, a Metzeler igen magasra tette a mércét, az igen kimagasló tapadásával száraz és vizes úton egyaránt, ezért a Z8 Ineract magkapta a teszt győztese címet.”
A magazin szerkesztője, Andy Calton, azt nyilatkozta „ a Metzeler Z8 Interact, egy olyan abroncs, ami különböző motorkerékpárokon is jól megállja a helyét, nem mellesleg tökéletes árral rendelkezik. Az összes teszten bizonyította tartósságát és kiváló teljesítményét.
Veterán tesztpilótánk, Michael Neeves szerint: a vizes eredményeket hatalmas előnnyel nyerte a konkurenciához képest és a mért köridőkben is három másodperccel gyorsabb volt a második helyezetthez képest.

BMW HP4

A Spanyolországban található Jerez versenypályán mutatták be a BMW HP családjának legújabb tagját. Az S1000RR HP4 az ezer köbcentiméteres kategória legkönnyebb motorja, mindössze 199 kilogramm verseny  ABS-szel együtt, ehhez pedig, 193 LE párosul. A HP4 alapfelszereltségének része, a dinamikus csillapítás-szabályzás (Dynamic Damping Control; DDC) rendszere. A technika lényege, hogy a csillapítás mértékét mindig az adott manőverhez, illetve útviszionyokhoz igazítja a rendszer, ez pedig elektronikus szabályzású szelepek segítségével történik.  A motor egy kifinomultabb működésű verseny-ABS-t is kapott,  ami 4 különböző beállítási lehetőséggel rendelkezik :  "Sport" országútra,"Race" versenypályára, "Rain" nedves útfelületre, valamint a  "Slick" szintén pályára.A  HP4-et ezeken kívül még rajtelektronikával is felszerelték. Szériafelszereltségéhez tartozó váltóasszisztens funkciója, pedig rendkívül gyors kapcsolásokat tesz lehetővé a motoros számára, gyakorlatilag az erőfolyam megszakítása nélkül. Minden egyes példány saját HP4 sorozatszámmal kerül ki a gyárból, amely eltávolíthatatlanul a felső villahídba gravírozva található.

Husqvarna TR650 Strada/Terra

Spanyolországban bemutatásra került, a Husqvarna vadonatúj két új modellje, a TR650 Strada, mely gyárilag Metzeler Tourance EXP gumikkal kerül majd forgalomba. Elől 110/80 R19 M/CTL 59V -s, hátul 140/80 R17 M/CTL 69V-es méretek lesznek felszerelve. A testvérmodell, mely a Terra névre hallgat, Metzeler Enduro 3 Sahara gumival kerül majd a piacra, elől a 90/90 -21 M/C 54S, hátul pedig 140/80 -17 M/C 69H-es mérettel indul neki a terepnek. A TR650 Strada össztömege 168-kg, míg tele tankolva 186-kg-lesz. A Terra súlya aszerint fog vátozni , hogy ABS vagy ABS nélkül szeretnénk a motort, ABS-el 166-kg, míg nélküle 165-kg lesz. Mind a két típus 58 LE-vel fog rendelkezni, viszont lehet belőlük majd rendelni egy gyárilag fojtott 48 LE s modellt is. Mind a két kiadást rengeteg gyári extrával lehet majd rendelni, ilyenek például a kézvédő, plexi , markolatfűtés, oldaldobozok és a Topcase.

További képekért katt  IDE.

Triumph 2013-as új modellje a Tiger Explorer XC

Triumph 2013-ban tovább bővíti modellpalettáját a Tiger Explorer XC motorkerékpárral, mely küllős felnivel készül és a terepen is használható verziója a nagy enduroknak. Ez az új modell a múlt hétvégén ünnepelte bemutatóját a TRIUMPH Live-nél, az angol Mallory Park versenypályán. Az XC robusztus kinézetnek a fő ismertetőjele az új küllős felni. Természetesen az optimális Offroad-Allrounder-rel van felszerelve: elől 19 és hátul a 17 colos tömlő nélküli Metzeler Tourance EXP –ken gurul a motorkerékpár .

A kalandra csábító kinézetéhez hozzájárulnak még persze a különböző gyárilag felszerelésre kerülő kiegészítők, melyek a kényelmet, komfortot és a kellemesebb vezetési érzést szolgálják. Ilyen például a kézvédő, mely óvja a kezet a menetszéltől és borulásnál védelmet nyújt a müszereknek. A 55 wattos fényszoró pedig az éjszakából nappalt csinál a késői esti motorosoknak. Motorblokk védelméről a 22 mm átmérőjü acél bukócső, alul a könnyűfémből készült olajtartály védő gondoskodik.  XC további szépítéséhez és finomításához 54 eredeti TRIUMPH termék áll rendelkezésre. Gyári felszereltségként meg kell még említenünk a tempomatot, a kikapcsolható ABS-t és a kipörgésgátlót.


A motorkerékpárra két év garanciát biztosít a gyártó km megkötés nélkül és a szervizintervallumot is 16000 km-ként adja meg.  A világbemutatója az új Triumph Tiger Explorer XC-nek 2012 október 2-án nyiló kölni Intermot kiállításon lesz, ahol a szépség árát is megtudhatjuk.

  

Link: TRUMPH