Hidrogén-üzemű luxusyacht

Egy francia hajóépítő cég ötletes újdonsága saját maga állítja elő a saját üzemanyagát, mégpedig menet közben. Túl szép, hogy igaz legyen?Emissziómentes fényűzés, száguldás bűntudat nélkül: bizony, vannak a világon, akiket felvet ugyan a pénz, mégis van lelkiismeretük. Az ő életükben hozhat fordulópontot a francia Luxury-Sea cég fejlesztése, amely a gyártó állítása szerint károsanyag kibocsátása nélkül részesíti utasait a tengeri dőzsölés élvezetében.

A MIG 675 (nem összetévesztendő az egykori szovjet repülőgép-tervező irodával) ugyanis a tengervízből állítja elő azt a hidrogént, amelyet aztán üzemanyag-cella helyett egy hagyományos belső égésű, kompresszoros motorban hasznosít, a hivatalos adatokban szereplő 500 lóerő és 70 csomós (126 km/h) végsebesség alapján nem is rossz hatásfokkal.

Na de pontosan mennyire is jó? Arról ugyanis nem szól a gyártó, hogy mekkora az üzemanyag-tartálya. A gyári kommunikáció sarkalatos pontja, hogy a hajó folyamatosan állítja elő az üzemanyagot, ez viszont két problémát is felvet: vagy saját generátora van a hidrogén-fejlesztőnek, amit valami (nyilván benzin) hajt, vagy a motor olyan iszonyú jó hatásfokon dolgozik, hogy nem csak képes megtermelni a saját működtetéséhez szükséges energiát, de még a tekintélyes menetteljesítményekre is futja belőle. Előbbi esetben az emissziómentességre vonatkozó kitétel, utóbbiban a fizika általános szabályai nem teljesülnek.

Teljes cikk: technet.hu

CRP Energica

A CRP Racing versenyistálló egy igen szemrevaló és hatékony sportmotort épített. Az elektromos motorok nagy előnyei a nagy forgatónyomaték, a folyamatos teljesítmény leadás és a nagyszerű gyorsítás. Talán egyetlen hátulütője jelenleg a dolognak, hogy jelenleg kevesebb km-ert tud megtenni mint benzines társai.

A CPR Racing fejlesztőmérnökei szerint ugyanis Energica superbike elméleti hatótávja 150Km, de valljuk be őszintén ez is igen szép eredménynek számít a jelenlegi elektromos felhozatal mellett. Az eddig csak villamos versenymotorokat gyártó műhely első utcai alkotását egy 100 kW (137 LE) teljesítményű, állandó mágneses villanymotor hajtja. Ez az erőforrás hatalmas, 157 Nm kezdeti nyomatékával várhatóan az ezres nagymotorokat is leiskolázza a lámpáknál. A profi alkatrészekkel felszerelt, 220 km/óra végsebességű Energica vételárát nagyjából 15 ezer euróra teszi a gyártó. A motorkerékpár ugyanis gyártásra készen áll, már csak a forgalmazáshoz kell partnert keresnie a cégnek.

Red Bull és a Chopper

A motor építő Markus Walz elmondása szerint a világbajnok Sebastian Vettel 2012-ben Metzeler ME 880 Marathon XXL-el abroncsokkal fogja felvértezni a gépét. Mármint nem a Red Bull verseny autóját hanem a privát chopperját. A vettelnek készített motor megtekinthető volt dec.2 és 4.-e között németországban a Bad Salzufleni motoros kiállításon. További fotók itt.

Traxxas XO-1

Te minek örülnél karácsonyra? Esetleg egy Traxxas "játékautónak" aminek 2,5 másodperc kell, hogy 0-ról 100km/h-ra gyorsuljon?

Ez a kis aranyos, ugyanis óránkénti 160 kilométert is meghaladó csúcssebességet tud elérni. Az elektromos versenygépet a gyártó is elsősorban "hozzáértőknek" ajánlja. A végsebesség feszengetését is zárt pályán ajánlja, ahol biztos, hogy nem zavarunk (és nem teszünk kárt) senkiben. A távirányítós autóban ugyanis speciális akkumulátor található, ami speciális fenntartást igényel - ellenkező esetben a kocsi bármikor rakétává változhat.

Az XO-1 névre keresztelt járgány az akksival együtt 4,67kg-ot nyom, méreteit tekintve pedig 686mm hosszú, 295mm széles és 127,5mm magas.

Aki úgy érzi, hogy megvan a tökéletes karácsonyi ajándék, jobb, ha tudja, hogy egy 1100 dolláros (nagyjából 250 ezer forintos) kütyüről van szó, ami a végsebességét ráadásul csak akkor éri el, hogy letöltjük a gyártó ehhez szükséges appjét az iPhone-ra, iPadre vagy iPodra.